中新網(wǎng)10月23日電 據(jù)澳門日報報道，澳門建設發(fā)展辦公室今(二十三日)下午將向公眾推出“輕軌捷運深化方案”，展開新一輪咨詢，務求取得共識后落實最終興建方案。
據(jù)悉，澳門年前曾先后兩次大規(guī)模開展軌道捷運系統(tǒng)的可行性研究，但在收集公眾意見后毀譽參半，未獲社會廣泛支持，結(jié)果計劃被擱置。外界普遍推測這次推出的新方案會是之前兩個計劃的整合，然而，隨著澳門近年城市的發(fā)展，加上多項新的旅游娛樂設施落成，“深化方案”會結(jié)合澳門市區(qū)，尤其是舊區(qū)街道狹窄、樓宇密集的現(xiàn)實狀況，估計會更多地采用“走地底”的形式，造價亦會較之前提出的方案為高。
澳門特區(qū)政府于二○○三年推出“澳門架空輕軌捷運系統(tǒng)計劃”是以訪澳旅客為對象，選線以城市外圍為主，并沒有將氹仔和路氹城等新發(fā)展區(qū)作考慮之列，因而未被社會接受；隨后，又委托香港地鐵公司就澳門的輕軌系統(tǒng)制訂顧問報吿，其后的“澳門軌道捷運系統(tǒng)可行性研究”報告著重優(yōu)化城市交通，改善市內(nèi)交通為先，其次是提高澳門的旅游接待能力。
該方案分為環(huán)島線、澳氹線、機場支線三組走線互相銜接，覆蓋澳門主要的住宅、商業(yè)及旅游區(qū)。
這次研究主要有五大長遠目標：一、改善市內(nèi)交通；二、提高澳門的旅游接待能力；三、創(chuàng)造具效率及環(huán)保的交通運輸環(huán)境；四、滿足社會和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的交通需要；五、促進區(qū)域經(jīng)濟的融合及旅游合作。當時報吿高評估每公里造價為四至四點五億元，總投資約為一百○八至一百二十億元。
