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　　中新網(wǎng)香港7月26日消息：臺(tái)北訊，臺(tái)灣的中華航空公司一架A300型客機(jī)，本月10日上午差點(diǎn)降落在桃園中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)的關(guān)閉跑道上；所幸臺(tái)籍機(jī)長(zhǎng)最后一分鐘選擇降落在另一條跑道，才沒(méi)有釀成意外。

　　無(wú)獨(dú)有偶，這條降陸代號(hào)23的封閉跑道，就是去年10月31日新航006航班發(fā)生空難的同一條跑道(起飛代號(hào)為05右)。

　　根據(jù)東森電視臺(tái)昨天傍晚的獨(dú)家報(bào)道說(shuō)，這架編號(hào)CI194、從高雄飛往桃園的華航客機(jī)，本月10日上午將機(jī)鼻對(duì)準(zhǔn)封閉的23號(hào)降落跑道，準(zhǔn)備降落。

　　上午9時(shí)31分，當(dāng)客機(jī)距離地面只有300公尺時(shí)，機(jī)長(zhǎng)才發(fā)現(xiàn)跑道錯(cuò)誤，臨時(shí)決定選擇旁邊的24號(hào)跑道，并順利降落。

　　一名目擊者說(shuō)，客機(jī)如果降落在23號(hào)跑道上，在沒(méi)有足夠的距離煞車(chē)，將可能沖過(guò)封閉路段，撞上跑道上的水泥墻、機(jī)械和工人。

　　機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)人員昨天在受訪時(shí)，也懷疑客機(jī)對(duì)準(zhǔn)錯(cuò)誤的跑道下降，因而在當(dāng)天兩次同機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)。

　　華航飛航安全室職員告訴聯(lián)合早報(bào)記者，機(jī)長(zhǎng)事先已知道該跑道已封閉；但是為了避開(kāi)側(cè)風(fēng)，而在距離跑道還有5海里時(shí)就調(diào)整降落路線，“這是很平常的事”。(李氣虹)