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　　中新網(wǎng)香港7月26日消息：臺北訊，針對有美國媒體指稱臺灣“華航”失事飛機機尾22年前出現(xiàn)的裂痕可能是空難原因，負(fù)責(zé)失事調(diào)查的臺當(dāng)局“飛安會執(zhí)行長”戎凱將此說法視為“聯(lián)想”。

　　據(jù)悉，《華盛頓郵報》報道稱，臺灣“華航”空難的調(diào)查人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)可能解釋CI611班機在空中解體原因的第一個具體證據(jù)：調(diào)查人員在檢視飛機殘骸時，發(fā)現(xiàn)機尾22年前一個修補點出現(xiàn)若干金屬疲勞造成的裂痕。

　　據(jù)“中央社”報道，戎凱就此表示，在空難發(fā)生第三天，“飛安會”就知道失事的飛機在22年前因機尾擦撞地面補修過，“飛安會”也調(diào)閱了飛機所有維修記錄資料，這只是“飛安會”調(diào)查的“一個方向”，但若要將單一發(fā)現(xiàn)的因素立即解讀是可能失事原因，多半是“聯(lián)想”。

　　他說，任何一個發(fā)現(xiàn)都要許多其它相關(guān)資料進行佐證。

　　《華盛頓郵報》的報道稱，機尾的這些裂痕是指向飛機解體可能原因的第一個具體證據(jù)，而且機身的這一部位“受到許多注意”。

　　但戎凱指出，事實上已撈起的飛機殘骸中，出現(xiàn)最明顯裂痕的并不是在機尾部分，而是在四號門到五號門間。

　　戎凱又表示，目前打撈起的殘骸約60%，“飛安會”已將部分有疑點的殘骸分別送交美國國家安全運輸委員會(NTSB)、波音公司及島內(nèi)研究機構(gòu)做進一步實驗分析。