中新社格爾木十月十九日電(阮煜琳才凡)寒風(fēng)凜冽、雪后初晴的青藏鐵路風(fēng)火山隧道今天一片歡騰。隨著“青年突擊隊(duì)”的旗幟在洞內(nèi)貫通點(diǎn)徐徐伸出，標(biāo)志著這個(gè)世界海拔最高的隧道被勝利打通，青藏鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展。
青藏鐵路風(fēng)火山隧道全長(zhǎng)一千三百三十八米，軌面標(biāo)高四千九百零五米，比秘魯鐵路的海拔最高點(diǎn)四千八百一十七米高出八十八米，是世界海拔最高的隧道。
同時(shí)，該隧道也是青藏鐵路重點(diǎn)難點(diǎn)控制工程。據(jù)介紹，該隧道位于青藏高原可可西里“無人區(qū)”邊緣，這里地質(zhì)復(fù)雜，自然條件嚴(yán)酷，平均海拔四千九百米左右，年均氣溫零下七攝氏度，寒季最低氣溫零下四十多度，空氣中氧氣含量只有內(nèi)地的百分之五十左右，被喻為“生命禁區(qū)”。該項(xiàng)工程凍土層最厚達(dá)一百五十米，覆蓋層最薄只有八米，施工稍有不慎，就會(huì)導(dǎo)致大塌方，工程難度大、科技含量高。
為此，鐵道部青藏鐵路建設(shè)總指揮部成立了由建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等為成員單位的科技攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，并與鐵道部科學(xué)研究院、中科院凍土研究所等單位聯(lián)合攻關(guān)，掌握了高原凍土路基和隧道施工的有效方法，并創(chuàng)造了施工期間參建職工和勞務(wù)人員無一人因高原病死亡的奇跡。
據(jù)悉，風(fēng)火山隧道于二OO一年十月十八日開工建設(shè)。
