售價(jià)最低也9萬(wàn) 比亞迪三款車下半年上市(圖)(4)
比亞迪S6內(nèi)飾
動(dòng)力方面與剛剛上市的M6完全一致，搭載2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速器。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB機(jī)型，其最大功率為103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5擋手動(dòng)變速器；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則是三菱4G69 2.4L機(jī)型，最大輸出功率118kW/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，與之匹配的是一款4擋自動(dòng)變速器。
比亞迪S6
懸掛方式上，比亞迪S6前懸掛采用常見的麥弗遜式懸架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小等特點(diǎn)；后懸架采用支柱連桿式懸架，韓系車賽拉圖和伊蘭特等都以及日系車凱美瑞等都是使用這一懸掛，其舒適型、操控性都優(yōu)于縱臂扭力梁半獨(dú)立懸架，但比真正的多連桿懸掛要差一些。
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【編輯:陳鑫】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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