在不久前落幕的長春車展上，參展商、展車和觀眾數(shù)量再創(chuàng)新高，一個地方車展能辦成這樣的規(guī)模，確實很不簡單。感嘆之余，筆者又想起了那個老問題：地方車展的出路是什么？

　　了解一下企業(yè)的參展意圖。不難發(fā)現(xiàn)，車企把長春車展定位于對東北市場具有很大影響力的地方車展。

　　參展商對長春車展的定位與主辦方反復強調其為國際車展顯然有很大差距。在筆者看來，對地方車展而言，與其盲目攀附可望而不可即的國際化名號，一味求“大”，不如專注于其區(qū)域車展的定位，踏踏實實辦一個更具地方特色和競爭力的車展。

　　數(shù)量過剩、功能單一、內容雷同是目前地方車展存在的主要問題。隨著近幾年我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，車展遍地開花。長春、杭州、南京、成都……稍有規(guī)模的城市幾乎都熱衷舉辦車展，而且大多為一年一屆，有的城市甚至在一年內舉辦多個車展。為抬高各自展會的地位，各地車展紛紛冠以“國際”名號，但實際上展館基礎設施、服務水平和展會內容等與“國際”水平相去甚遠。

　　辦國際化的大型車展并不是地方車展的出路。相比之下，立足自身區(qū)域市場特色，挖掘自身潛在優(yōu)勢，舉辦主題鮮明、具有差異化競爭優(yōu)勢的車展，更切合地方車展的實際。（彩霞）