油門踏板和離合器的配合沒有任何難度！特別是離合點不算太靠下，這對于新手來說是個好消息。我之前沒有接觸過1.8L車型，然而就在車輛起步的一瞬間，它給我留下了這樣的印象——聲音不大且發(fā)動機輸出還挺順滑，是個良好的第一印象。

　　1.8L排量足夠使了！在接下來的過程中，我分別嘗試著2000rpm左右和3000rpm換擋；前者狀態(tài)下，動力表現(xiàn)并不會與2.0相差巨大，輕柔的加速與踏板力度還是符合心里預(yù)期的；沒有明顯的乏力，只是稍微下降了一點，這是正常的。我想如果和同級1.8MT車型相比，翼神應(yīng)該算是駕駛感覺很不錯的車型了，我個人推薦你有機會可以去試駕一下。

　　而談到動力，3000rpm或更高一些的換擋時機才可以體現(xiàn)4B10的風(fēng)格，雖說和2.0MT車型相比是弱了，不過就目前加速情況來看，那種初段的猛勁還是有些類似的，并且仍會伴隨小小的推背感。對于1.8MT車型，官方給出了11.5秒的百公里加速能力，如果從以往測試的經(jīng)驗來看，翼神的實測數(shù)據(jù)應(yīng)該可以在提升0.5秒左右，關(guān)于這個話題，我想有必要等待測試車來驗證一下。