9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了自主品牌“啟辰”，成為繼廣本、上汽通用五菱之后的第三家推出自主品牌的合資廠商，在這樣一個(gè)合資品牌都開(kāi)始步入自主陣營(yíng)的時(shí)刻，我們的自主品牌發(fā)展的到底如何呢？在此我們選擇了國(guó)內(nèi)最具經(jīng)濟(jì)實(shí)力的六大汽車集團(tuán)包含一汽、東風(fēng)這樣的老牌汽車企業(yè)，來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下它們的自主之路走得怎么樣。

　　從上表可以看出，坐擁大眾和通用兩個(gè)合資品牌的上汽，無(wú)疑是自主之路走得最好的，在買斷ROVER先期打造了榮威750、550等車型，而后續(xù)推出的則是全新技術(shù)的車款比如350。而廣汽作為新的加入者，近日下線了傳祺新車，雖然新車源自菲亞特旗下的阿爾法羅密歐，但還是進(jìn)行了不少改進(jìn)，并沒(méi)有完全照搬過(guò)來(lái)。而獲得兩星的一汽集團(tuán)，其奔騰系列車型B50、B70依然是來(lái)源馬自達(dá)6，經(jīng)過(guò)了這么年的發(fā)展，僅僅是換個(gè)外觀就宣稱自主研發(fā)是很難讓人接受的，一汽集團(tuán)還需努力捍衛(wèi)老大的地位。

　　1、上汽集團(tuán)：榮威、MG

　　自主指數(shù)：5星

　　已推出車型：MG3 SW、MG6、MG7、MGTF、550、750、350

　　車型技術(shù)來(lái)源：Rover/MG

　　將推出車型：榮威SUV、MG2

　　在2004年，上汽通過(guò)收購(gòu)Rover幾乎所有技術(shù)核心的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，開(kāi)啟了的自主之路，先期推出了榮威750、550等車型，又通過(guò)兼并南汽從而獲得了MG，掃清了自主發(fā)展道路，應(yīng)該說(shuō)上汽的自主發(fā)展之路相當(dāng)?shù)那逦�，并且在不同的時(shí)期采用不同的策略，在逐漸吸收Rover和MG的技術(shù)之后，推出了全新平臺(tái)下新車350，從而使其進(jìn)入了新車的發(fā)展階段，因此獲得五星也是實(shí)至名歸的。

　　2、長(zhǎng)安集團(tuán)：長(zhǎng)安汽車

　　自主指數(shù)： 4星

　　已推出車型：志翔、悅翔、CX30、悅翔兩廂、奔奔、奔奔MINI、杰勛、奔奔Love

　　車型技術(shù)來(lái)源：福特

　　將推出車型：改款志翔

　　長(zhǎng)安汽車同樣是有數(shù)個(gè)合作伙伴，包括鈴木、福特、馬自達(dá)等，而其自主之路走的要稍艱難一些，不過(guò)長(zhǎng)安自主新車推出速度還是順應(yīng)市場(chǎng)變化的，接連推出了奔奔、杰勛、志翔、悅翔等新車，雖然這些車型或多或少都有模仿的痕跡，但并沒(méi)有是露骨的抄襲，并且其在意大利、日本等地都建有研究院，可以說(shuō)對(duì)于自主研發(fā)的投入還是非常大的，因此獲得四星的自主指數(shù)。