今天上午，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中在該部召開的新聞發(fā)布會上表示，京藏高速車流量增長已經(jīng)遠遠超過現(xiàn)有路網(wǎng)通行能力。

　　據(jù)介紹，在今年5、6月份之時，京藏高速堵車相對嚴重，當時京藏高速路網(wǎng)車流量和過去同時段比，超過了1倍以上。在今年8月份之時，也超過了80%。在何建中看來，車流量大增是京藏高速堵車的重要原因之一。

　�。�京藏高速北京段（原八達嶺高速）貨車限行，京新高速從實際能力來講，貨車每天通行能力只有8000輛，京新高速有3公里的路段分布在山區(qū)，為保障安全，就要降低車速和車流量。

　　何建中說，運煤車超載行為也比較普遍，超載車容易產(chǎn)生故障，也會導致道路不暢通。

　　何建中表示，作為交通運輸部門，將配合有關部門做好疏導，緩解道路擁堵，加強部門和省際組織協(xié)調(diào)，同時，還將進一步加大通行能力建設，協(xié)調(diào)北京、天津、河北加快道路建設。

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　　京藏高速 昨現(xiàn)返京高峰

　　昨天下午，京藏高速迎來返京高峰。

　　下午3點多，記者由辛莊橋輔路向市區(qū)內(nèi)行駛，一路上都在輔路走走停停，尤其在回龍觀高速入口、西三旗路口和小營橋路口遭遇了嚴重擁堵。在小營橋路口，記者等了3個信號燈用時10分鐘才通過路口。

　　京藏高速的擁堵在下午5點之后還出現(xiàn)了擴散，由輔路擴散至主路。（王永生）