在福特總部放出風(fēng)聲有意將林肯引入北美市場(chǎng)以外之后，林肯國(guó)產(chǎn)的傳聞就開(kāi)始興起。雖然福特中國(guó)對(duì)于林肯國(guó)產(chǎn)的消息不愿正式回應(yīng)，但還是很樂(lè)意看到林肯這一邊緣化的豪華車品牌重回人們的視野。

　　當(dāng)捷豹、路虎、沃爾沃被相繼甩賣之后，作為福特汽車的唯一豪華品牌，林肯的重要性不在于為福特的銷量添磚加瓦，更重要的是提升整個(gè)福特汽車的品牌形象。

　　即使在美國(guó)，林肯的市場(chǎng)表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)兔�。�?shù)據(jù)顯示，2009年，水星和林肯的銷量總和占北美市場(chǎng)僅1.6%，其中，水星還占據(jù)大頭，而且，與水星同店銷售的林肯顯然無(wú)法很好地給人豪華認(rèn)知。

　　目前在美國(guó)市場(chǎng)，林肯品牌正在進(jìn)行重新定位，今后幾年將推出七款全新車型。在中國(guó)，林肯更是在2007年之后就停止了進(jìn)口業(yè)務(wù)。面對(duì)眼下競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的中國(guó)市場(chǎng)，林肯重返中國(guó)市場(chǎng)之路充滿了不確定性。

　　在年底前封停水星之后，福特旗下就將只有兩個(gè)汽車品牌：福特和林肯。事實(shí)上，林肯面臨的形勢(shì)已經(jīng)足夠需要用上保住這個(gè)詞。根據(jù)JDPower的調(diào)查，從1990年代的高峰算起，林肯品牌的銷量下降了64%。而另一個(gè)福特更不愿意看到的調(diào)查結(jié)果是，林肯品牌的購(gòu)買者平均年齡已經(jīng)增長(zhǎng)到62歲。

　　與此同時(shí)，林肯的同系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻相繼迎來(lái)了大好局面。奧迪、奔馳、寶馬銷量年年攀升，就連老對(duì)手凱迪拉克也表現(xiàn)出色。這其中，中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)不可小覷。

　　目前，福特是唯一沒(méi)有在中國(guó)引進(jìn)豪華車的全球汽車品牌。今年年底前，福特將引進(jìn)一款進(jìn)口的SUV，但不是林肯，而是福特銳界（Edge）。

　　福特中國(guó)相關(guān)人士表示，引進(jìn)銳界的一個(gè)重要目的就是提升福特汽車在中國(guó)的品牌形象。對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，引進(jìn)進(jìn)口車最重要的目的就在于此。

　　現(xiàn)在，福特認(rèn)識(shí)到進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車是相輔相成的。在2007年之后再度引入進(jìn)口車福特銳界就是一個(gè)例證�！澳眠M(jìn)口車放在展廳里面其實(shí)是很好的提升品牌形象的方法，同時(shí)也能測(cè)試消費(fèi)者的接受能力。”在今年9月福特銳界的說(shuō)明會(huì)上，唐繼東說(shuō)，“我們今后還會(huì)有更多的進(jìn)口車。”

　　福特也在努力將林肯年輕化。今年1月，福特發(fā)布了林肯2011款MKX中型SUV。除了搭載新的引擎之外，這款車還引進(jìn)了最新的MyLincolnTouch信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及新的內(nèi)飾。在未來(lái)四年內(nèi)，福特計(jì)劃推出共計(jì)七款林肯新車型。這些車型將使用福特的EcoBoost引擎、渦輪增壓和直噴等技術(shù)，同時(shí)在外觀上予以全新設(shè)計(jì)，以期從內(nèi)到外提升林肯的品牌形象。

　　這一系列措施在福特中國(guó)市場(chǎng)銷售及服務(wù)總監(jiān)唐繼東看來(lái)，是要給林肯品牌“重新定位”�！霸诟Ｌ氐钠脚_(tái)下專門給林肯開(kāi)發(fā)，就是用林肯的品牌內(nèi)涵來(lái)開(kāi)發(fā)出林肯車型，跟以前的設(shè)計(jì)思路完全不一樣�！彼�說(shuō)。

　　定位豪華的林肯，顯然是福特中國(guó)進(jìn)口車的首選。多年來(lái)，福特也誓言要將它推向全球市場(chǎng)，蓬勃發(fā)展的中國(guó)當(dāng)然是目標(biāo)市場(chǎng)之一。但與2007年時(shí)相比，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度只增未減。在這里，既有奧迪、寶馬等傳統(tǒng)強(qiáng)手，也有雷克薩斯、英菲尼迪等日系新秀。重新定位后的林肯，能否在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中國(guó)豪華車市場(chǎng)分得一杯羹？（魏黎明）