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　　“上汽和寶馬就在華生產(chǎn)7系轎車(chē)的問(wèn)題正進(jìn)行磋商”———這個(gè)消息一經(jīng)傳出，立刻“語(yǔ)驚四座”，業(yè)內(nèi)外人士均表示了極大關(guān)注。昨日上午，記者連線(xiàn)寶馬(中國(guó))方面，寶馬對(duì)此明確否認(rèn)稱(chēng)該消息“純屬謠言”。與此同時(shí)，上汽方面也回應(yīng)：上汽集團(tuán)沒(méi)有與寶馬接觸，更沒(méi)有洽談寶馬7系國(guó)產(chǎn)的合作計(jì)劃。據(jù)悉，寶馬7系自1977年誕生以來(lái)，一直都只在德國(guó)本土進(jìn)行生產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)盛傳：上汽要造寶馬7系？

　　此前，業(yè)內(nèi)傳聞：上汽集團(tuán)正在和有意拓展中國(guó)市場(chǎng)的寶馬汽車(chē)談判，這已是雙方第三次洽談合作了，主要內(nèi)容是關(guān)于合作生產(chǎn)寶馬最高檔的7系轎車(chē)。如果談判成功，未來(lái)寶馬7系在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的可能性很大。但是由于雙方合作尚存在很大變數(shù)，因此目前還處于保密階段。據(jù)悉，早在2005年，上汽和寶馬就有過(guò)合作意向，上汽在收購(gòu)羅孚部分資產(chǎn)后，計(jì)劃從寶馬手中收購(gòu)羅孚品牌，最終由于福特介入而未成功；2007年，寶馬和上汽洽談在華合作生產(chǎn)高檔車(chē)事宜，因國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)再次中斷；此次則是上汽和寶馬的第三次洽談。

　　“寶馬7系的國(guó)產(chǎn)并非不可能，寶馬要想在全球豪車(chē)市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位，就必須要在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)更多份額�！睂�(duì)此，業(yè)內(nèi)有關(guān)專(zhuān)家分析認(rèn)為，對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，和寶馬合作對(duì)其知名度的提高是顯而易見(jiàn)的，也有利于其自主品牌的突破。“而對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，要想在中國(guó)進(jìn)一步發(fā)展，僅僅依靠華晨寶馬顯然是不夠的。”

　　寶馬明說(shuō)了：純屬謠言！

　　昨日上午，記者直接連線(xiàn)寶馬中國(guó)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人明確給出了對(duì)于上汽國(guó)產(chǎn)寶馬7系寶馬方面的態(tài)度：“純屬謠言！”據(jù)該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，截至昨日上午，本報(bào)是全國(guó)僅有的幾個(gè)直接聯(lián)系寶馬廠(chǎng)家并得到他們明確回復(fù)的媒體。

　　她表示，寶馬7系是目前寶馬最為高端的產(chǎn)品，其是否在中國(guó)建廠(chǎng)或者是建生產(chǎn)線(xiàn)，取決于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品量上的一個(gè)需求，以及中國(guó)市場(chǎng)的成熟度，“至少目前，寶馬7系甚至是以前也有過(guò)傳聞的X3都沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，一直只在德國(guó)本土進(jìn)行生產(chǎn)�！睋�(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，中國(guó)已經(jīng)躍升為寶馬新7系的全球最大市場(chǎng)。