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　　美國政府實(shí)現(xiàn)從汽車業(yè)中全身而退有了點(diǎn)好消息。昨日,通用汽車公司宣布第三季度已經(jīng)首次出現(xiàn)業(yè)績好轉(zhuǎn),并表示將從下月開始償還政府貸款,計(jì)劃提前4年償清全部債務(wù)。

　　自7月10日擺脫破產(chǎn)保護(hù)至9月30日,通用汽車第三季度錄得虧損11.5億美元,虧損額收窄。通用汽車CEO韓德勝表示,他在上述業(yè)績中看到了一些企穩(wěn)跡象,并且業(yè)務(wù)成本方面也出現(xiàn)了鼓舞人心的跡象。但仍然虧損的現(xiàn)實(shí)反映出,目前仍處在重組過程中較為困難的最初階段,遠(yuǎn)未擺脫困境。據(jù)了解,該公司在歐洲和美洲地區(qū)仍在虧損運(yùn)營,但中國業(yè)務(wù)則蒸蒸日上。

　　通用還證實(shí)將加快償還美國和加拿大政府貸款的計(jì)劃,首先將于12月份償還12億美元貸款,可能于2011年償清全部貸款,較原計(jì)劃提前4年。在通用申請破產(chǎn)保護(hù)期間,美國和加拿大政府多次注資救助,其中除80億貸款需通用償還外,還有500多億美元救助資金轉(zhuǎn)化為“新通用”股權(quán),通用因此也成為美國名副其實(shí)的“國有企業(yè)”。其中,美國政府持有新通用60%以上的股份,加拿大政府持有12.5%的股份。

　　奧巴馬政府上臺(tái)后,大力救助通用和克萊斯勒,但也引發(fā)了納稅人資產(chǎn)是否能安全退出汽車業(yè)的擔(dān)憂。美國和加拿大政府已經(jīng)明確表示,打算盡快退出汽車業(yè),也許會(huì)在2010年。但多達(dá)500億的股權(quán),如何“解套”,仍是大難題。(記者/陳志杰)