- 百公里耗油6L 凱美瑞明年將推混合動力版
繼北美和澳大利亞之后，中國將成為第三個投產(chǎn)豐田混合動力凱美瑞的海外國家，這款新車曾在今年4月份的上海車展期間展出，新車將于明年正式投放中國市場，它的到來亦將再一次拓寬豐田在新能源市場的產(chǎn)品線。
『上海車展期間亮相的混合動力凱美瑞』
在動力系統(tǒng)部分，這款混合動力凱美瑞并沒有什么特別之處，整個新能源系統(tǒng)與現(xiàn)款國內(nèi)的普銳斯如出一轍，汽油機部分搭載了2.4升發(fā)動機（147馬力），另外擁有40馬力輸出的電池驅(qū)動組，在油耗表現(xiàn)部分，官方數(shù)據(jù)顯示為百公里6L。
新車的核心技術(shù)仍采用了豐田的Hybrid Synergy Drive（油電復(fù)合動力系統(tǒng)）混合動力技術(shù)的支持，加入EV Mode與ECON Mode等電子系統(tǒng)裝置，結(jié)合燃油發(fā)動機和電力系統(tǒng)，透過電腦系統(tǒng)在不同的行車狀況下，自動判斷并混合使用兩種不同的動力系統(tǒng)。
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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