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　　福特汽車日前宣布，因公司銷售下滑，總裁穆拉利2008年年薪比上年減少37.4%至1360萬(wàn)美元。

　　穆拉利2007年年薪為2280萬(wàn)美元，其中包括200萬(wàn)美元的工資和400萬(wàn)美元的紅利。而在2008年，穆拉利沒(méi)有領(lǐng)取任何獎(jiǎng)金。福特汽車同時(shí)宣稱，穆拉利已經(jīng)同意2009年和2010年減薪30%。

　　據(jù)報(bào)道，福特2008年支付給穆拉利的薪酬中還包括34.4萬(wàn)美元對(duì)公司以及私人飛機(jī)的個(gè)人使用費(fèi)。這一規(guī)模不及2007年時(shí)相同費(fèi)用75.2萬(wàn)美元的一半。

　　2008年2月，福特汽車與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)達(dá)成協(xié)議，以福特高層未來(lái)兩年集體降薪30%作為交換，來(lái)減少交付工人們的退休醫(yī)療保險(xiǎn)基金的數(shù)額，并且在崗工人2009年不享有獎(jiǎng)金。

　　人力成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出歐洲和日本汽車公司是福特長(zhǎng)期的苦惱，在美國(guó)國(guó)內(nèi)，福特汽車工人時(shí)薪下調(diào)后為55美元，而在美國(guó)生產(chǎn)的日本汽車公司時(shí)薪約為48美元。

　　穆拉利于2006年開始擔(dān)任福特汽車總裁職務(wù)，2007年至2008年福特經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯改善。但在金融危機(jī)沖擊下，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。2008年福特全年累計(jì)虧損達(dá)到驚人的146億美元，是福特汽車成立以來(lái)最糟糕的一年。2008年福特旗下各品牌在中國(guó)的銷量也出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

　　進(jìn)入2009年，形勢(shì)依然沒(méi)有好轉(zhuǎn)。2009年2月，福特公司美國(guó)銷量同比下滑46%，歐洲銷量下滑12.7%。截至2月底，福特公司庫(kù)存達(dá)40.5萬(wàn)輛汽車。(唐柳楊）