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　　明銳1.8T自動擋——外表隱藏實力

　　售價：16.49—20.08萬元

　　0-100km/h加速時間：8.4s

　　100-0km/h剎車距離：41.2m

　　通常我們印象中的性能車型外形上就算沒有夸張的空氣套裝，也會多少裝備些帶有運動氣息的裝備，比如擾流板、大輪轂什么的，而如果你面前停著的是一輛斯柯達明銳，可能絕大多數(shù)人都不會把它和性能二字聯(lián)系起來，但其實你被騙了。

　　今天我們介紹了四款車型，速騰冠軍版、標致307、酷寶還有明銳，如果這四輛車放在編輯部的同事面前，最先被霸占的估計是速騰冠軍版，而第二個被挑走的很可能是明銳，第三個沒準是酷寶，誰跑的慢誰就去開標致307吧，當然以上順序可不代表車型的優(yōu)劣，只是編輯部局部范圍內的挑選。

　　明銳為什么容易被注重性能的消費者忽視呢？外形設計是主要因素，斯柯達品牌的車型一向走成熟穩(wěn)重的設計路線，但這種風格很難表現(xiàn)出車輛的動感和性能味道，所以明銳就這樣被低估了。

　　同樣的發(fā)動機、變速箱、同一平臺的技術，明銳和速騰其實并沒有什么本質上的區(qū)別，而決定明銳1.8T自動擋和速騰冠軍版性能差異的任務就落在輪胎的不同上了。明銳1.8T自動擋采用的是205/55 R16輪胎，輪轂造型和車型設計風格非常一致，都是沉穩(wěn)范兒的。

　　發(fā)動機就不再介紹了，和速騰冠軍版的動力輸出完全一樣，讓我們直接來看測試成績。沒有了大號輪轂和寬胎的拖累，明銳的簧下質量明顯減輕，跑起來輕快感不言而喻，但在全油門加速產生的發(fā)動機強大低扭的摧殘下，可憐的205輪胎根本抓不住地面，起步和加速中途都有打滑現(xiàn)象，而ASR牽引力控制系統(tǒng)此刻就會介入干預，這也影響了明銳的成績，所以我們反復測試什么轉速起步更加合適，最終成績?yōu)?.4s，是今天推薦的車型中最好成績，實力果然不俗。

剎車過程中明銳保持著比較優(yōu)雅的姿態(tài)

連續(xù)測試中幾乎看不到熱衰顯現(xiàn)

　　輪胎雖然抓地力略顯不足，但總體來說是提高了加速成績。但剎車測試中明銳就明顯不及速騰冠軍版了。明銳裝備了前通風盤后盤式的剎車系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在剎車測試中表現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性，多次剎車成績都保持在41米左右，幾乎沒有熱衰的表現(xiàn)。此外明銳的懸掛也很硬朗，剎車姿態(tài)保持的很好，這也給駕駛者很大的信心。最終41.2米的成績雖然放在本文中并不是最好的，但縱觀同級別對手還是相當不錯的表現(xiàn)。

　　車型總結：

　　8.4s，沒想到吧，明銳居然也是性能中人。這對于一些消費者來說可是件好事，他們年紀不老但也30有余，夸張的外形設計和線條勾勒絕對都不合適，哪怕是輪轂大點也會覺得張揚不夠穩(wěn)重，可是他們也不甘心買車就為代步，偶爾撒撒野激情一回也是時常徘徊在心頭的想法，即然這樣，德系品質、成熟外觀的明銳就是一個不錯的選擇，關鍵是它的內心也很狂野。

　　全文總結：

　　20萬以下、0-100km/h加速低于10秒，100-0km/h剎車距離小于42米，條件不算苛刻但全部符合也不容易，本文介紹的四款車風格不同，目標客戶群肯定也有區(qū)別，但它們都可以算是平民可以享受的起的性能車型，除酷寶外其它三款在滿足家用條件的基礎上都能提供不錯的動力表現(xiàn)和駕控樂趣，而酷寶更是定位鮮明，愛時尚追潮流的年輕人就是它的未來主人。(鄭宇)