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● 江淮和悅

   預計上市時間：9月

    在上海車展上，我們就看到了這款外形很靚的自主車型，可以說僅憑印象分就足以讓人對它多一點關注。江淮單薄的五星LOGO，似乎就是在和悅的前臉上顯得還比較和諧。

    修長的身材，自然的線條，U形的前臉，和悅的養(yǎng)眼指數(shù)超過了不少的合資車型。尾部烈焰紅唇般的尾燈同樣很奪人眼球。從車展時的靜態(tài)評測文章回復，包括我們編輯部同事們的一致反饋，都能得出一個信息，江淮和悅外表設計十分成功。

    和悅的車身尺寸在緊湊型級別內(nèi)都是數(shù)一數(shù)二的，2710mm的軸距超過了之前的緊湊級軸距之王榮威550。除了和諧以外，這樣的尺寸也令和悅看上去要較同級別車更加大氣。

    車內(nèi)中控臺使用了軟性材質(zhì)，和仿碳纖維質(zhì)地裝飾材料，再搭配亮銀色的中控面板，和悅的內(nèi)室效果不乏時尚和質(zhì)感。對于一般家用的消費群體來說，這樣的風格能夠接受的人數(shù)是比較多的。你要說它多高檔也不現(xiàn)實，可是不管是樣式還是材質(zhì)，都能夠說得過去，沒有任何廉價或應付的印象，對于一款價位不算高的自主品牌車型來說已經(jīng)足夠了。

    得益于較大的車身尺寸和軸距，和悅的乘坐空間非常出眾。相比之下，座椅的設計就比較平庸了，雖然比較寬大，但是前后排的椅形都顯得過于平直，在身體的包覆和支撐性上顯然要有所欠缺。不過，這樣的設計對于一款純粹的家用車來說也是很正常的。

    目前來看，和悅在車內(nèi)的儲物設計上并不算出色，車內(nèi)的儲物格相對來說還是有點少，部分實用性也不是很強。例如車門上的儲物槽，就顯得有些窄并不能發(fā)揮多大的作用。而其他就基本上都是常規(guī)性質(zhì)的儲物功能，如手套箱、扶手箱以及后備廂。

    和悅搭載的是一臺來自東安動力的1.5發(fā)動機代號為4GB2.3C，采用了VVT可變氣門正時技術，動力指標和現(xiàn)在很多1.6的發(fā)動機沒有太大差距，不過燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)還是比較令人期待。

    重點關注人群：收入不算太高的家庭用車