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個人駕駛感受  

    在駕駛過程中，個人感覺C2 VTS5速手動變速箱換擋平順、擋位清晰，換檔行程也較短，還有輕微吸入感，金屬擋把著實讓人愛不釋手，即使不是換擋的情況下，也忍不住想握著。

低轉速起步缺乏爆發(fā)力

    駕駛時方向盤很輕，轉向時輕微的轉動方向盤車身即可獲得想要的轉向角度。起步時如果轉速太低，則不會有任何的推背感，如果狠狠踩下油門，轉速達到3000轉后，發(fā)動機就立刻反饋給駕駛者響應的動力，推背感，爆發(fā)力油然而生。

懸掛偏軟，駕乘舒適度提高

    而手握擋把時也同樣輕微感受到一些抖動。座椅包裹性及柔軟度給人感覺不錯，加上偏軟的懸掛，給駕駛者及乘坐者舒適度得到了一定的提升，減少路面不平帶來的顛簸感。

懸掛偏軟，不宜高速過彎

    但同時也由于偏軟的懸掛，過彎時車速在40-50公里內車身尚可保持較好姿態(tài)，輪胎也有一定的抓地力，但如果再將速度提升，車身側傾就會較為明顯了。

● 總結：

2010款C2 VTS   

    C2的車型款式的推出在國內已經歷時3年有余，如今的小型兩廂車市場更是競爭日益激烈。面對如此境地，2010款C2 VTS的推出，東風雪鐵龍無疑是針對廣大腰包并不是那么充足的年輕受眾群體。時尚的顏色搭配，偏運動的設計風格，以及不錯的駕駛感受一定會受到一部分年輕人的喜愛。