發(fā)表評論 中新社太原十二月二十七日電 (記者 周音)今日三時五十八分,H28509次萬噸重載列車從茶塢站順利通過，標志著大秦鐵路提前五天實現了年運量超三億噸的目標，這大大突破了世界單條重載鐵路年運量不超過二億噸的極限，創(chuàng)造了世界鐵路重載運輸的奇跡。
大秦鐵路是中國第一條雙線重載電氣化運煤專線，西起山西省大同市，東至河北省秦皇島市，全長六百五十三公里，是山西、陜西和內蒙古西部等“三西”地區(qū)煤炭外運的主要通道，號稱“中國重載第一路”。一九八五年開工建設，一期、二期分別于一九八八年和一九九二年底投入運營。
作為中國重要的煤炭運輸通道，大秦線承擔著全國鐵路百分之十八的煤炭運量，負責全國六大電網、五大發(fā)電公司、三百五十多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和六千多家企業(yè)生產用煤和民用煤、出口煤的運輸任務。
近年來，隨著國民經濟的快速發(fā)展，國家對能源的需求越來越旺盛。為緩解煤電油運的緊張局面特別是運力不足的“瓶頸”制約，大秦鐵路通過擴能改造和技術創(chuàng)新，運輸能力得到快速提升，繼二00四年運量突破一點五億噸之后，連續(xù)三年每年增運五千萬噸，到二00七年實現年運量超三億噸的目標。
大秦鐵路之所以能創(chuàng)造奇跡，太原鐵路局局長武汛介紹，首先得益于新技術、新裝備的開發(fā)運用。通過技術創(chuàng)新，中國鐵路掌握了重載機車、重載貨車和重載線路等一系列重載核心技術。大秦線在世界上首次實現了機車無線同步操縱系統(tǒng)和鐵路綜合數字移動通信系統(tǒng)的系統(tǒng)集成，成功開行了二萬噸重載組合列車，特別是國產和諧型大功率交流傳動電力機車的投入運用，有效提高了運輸效率。目前，中國鐵路已經形成了具有自己特色的重載技術體系，重載運輸技術達到了世界先進水平。
展望未來，武汛表示，大秦鐵路具有持續(xù)強勁的發(fā)展動力和廣闊美好的發(fā)展前景。鐵路部門將加強煤炭運輸通道建設，繼續(xù)實施大秦線擴能及集疏運系統(tǒng)配套改造，到二0一0年大秦鐵路力爭年運量突破四億噸。
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