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　　中新網(wǎng)8月7日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，港鐵九龍南線將于本月16日通車，屆時(shí)紅磡站將成為東鐵線與西鐵線的總站。

　　但尖東站往來紅磡站的首尾班車，將會(huì)分別較現(xiàn)時(shí)遲開40分鐘及早收1小時(shí)，晚歸乘客勢(shì)必受到影響。而東鐵線乘客若前往尖東站，需在紅磡站下車，然后走到對(duì)面月臺(tái)轉(zhuǎn)車才能到達(dá)，不能像現(xiàn)時(shí)般直達(dá)尖東。乘客在繁忙時(shí)間要等1至2分鐘才能上車，至于非繁忙時(shí)間更要等5分鐘。

　　新安排下，東鐵線乘客如要過海更需轉(zhuǎn)兩次車，港鐵預(yù)料每日約1萬名市民因此受到影響。

　　連接港鐵東鐵線及西鐵線的九龍南線，將于本月16日通車，紅磡站屆時(shí)成為東鐵線及西鐵線的新總站�，F(xiàn)時(shí)紅磡站有4個(gè)月臺(tái)，通車當(dāng)日，東鐵線列車將于1號(hào)和4號(hào)月臺(tái)停泊，西鐵線列車則停泊于2號(hào)及3號(hào)月臺(tái)。港鐵車務(wù)主管蔡德贊表示，屆時(shí)東西鐵線的乘客，只需走到對(duì)面月臺(tái)便可轉(zhuǎn)線。

　　不過在新安排下，東鐵線乘客不能像現(xiàn)時(shí)般直達(dá)尖東站，需在紅磡站走到對(duì)面月臺(tái)轉(zhuǎn)車，蔡德贊說，在繁忙時(shí)間下，這批乘客要等1至2分鐘，而非繁忙時(shí)間就要等5分鐘才能上車。他估計(jì)，每日將約有1萬名市民因此受到影響。若乘客需要過海，更要轉(zhuǎn)兩次車，在紅磡站下車后乘車至尖東站，再由尖東站步行往尖沙嘴站轉(zhuǎn)乘荃灣線，才能到達(dá)港島。