精品国产乱子伦,成人动作片91区,久久夜色精品国产噜噜,狠狠爱综合,蜜臀不卡AV在线,!亚洲无码人妻系列,亚洲欧美日韩不卡人妻,国产不卡四区,日韩精品三区在线观看

　　西安市26歲的女交警被一輛奔馳越野車拖出約20米胳膊骨折。據(jù)警方調(diào)查，肇事車輛的車牌屬套牌，被套車輛系華陰市政法委書記的公車(4月26日《楚天都市報》)。

　　全國公路上跑著幾千萬輛汽車，僅僅西安市，估計也有幾十上百萬輛車在正常使用，那么這輛套牌車為何不套別的車牌號，而偏偏“選擇”了去套華陰市政法委書記的公車車牌呢？這到底是一種巧合還是故意為之？

　　我們都知道，很多地方對于領(lǐng)導、部門的公車，都有各種“優(yōu)惠政策”，說白了就是給予了公車種種特權(quán)，比如過收費站可以免費，比如一些普通車輛不能停放的地方也可以停，比如進出某些單位可以不受檢查等等。而且，很多地方還把領(lǐng)導用車、部門公車的車牌號下發(fā)交警、交管、收費站等各個部門，以方便這些部門在執(zhí)法的時候不會“看走了眼”。

　　那么，這輛套牌車，是否正是看中了附著在被套牌公車上的這種特權(quán)而挑中這個車牌號呢？如果筆者的這個猜測為真，那么他套的就不僅僅是車牌，更是一種特權(quán)了。換句話說，這種人為賦予公車的特權(quán)，正是它被套的一種誘因，沒有特權(quán)，則它很可能就會免于被套。

　　所以，我們在嚴厲打擊交通違法的同時，也應(yīng)該把目光投向那些權(quán)力部門的“特權(quán)車”，逐步減少“特權(quán)車”的數(shù)量，直至實現(xiàn)“車車平等”的那一天。(廣西 秦春蘭)