中新網(wǎng)8月30日電 據(jù)新京報報道，北京市地鐵運(yùn)營公司透露，總投資在37億元的北京1、2號線地鐵的改造從現(xiàn)在就已開始，預(yù)計將于2007年結(jié)束。改造主要針對車廂、軌道等整個設(shè)備系統(tǒng)。
報道說，北京地鐵1、2號線車輛設(shè)備改造日程表已經(jīng)確定。根據(jù)現(xiàn)有的論證方案，北京地鐵1、2號線整體改造完成后，將消除地鐵存在的安全隱患和不安全因素，提高車輛設(shè)備系統(tǒng)的整體技術(shù)水平和安全可靠性；車輛、設(shè)備故障率將比改造前有大幅度降低；滿足2008年客流需求；改善地鐵站內(nèi)、車內(nèi)環(huán)境，提高乘車的舒適度和乘客的滿意度；降低人工成本，將每公里員工人數(shù)控制在100人；通過設(shè)備改造提高科技管理水平，逐步實現(xiàn)設(shè)備管理的“無人值守”。
10天前，《北京地鐵1、2號線車輛設(shè)備消隱改造工程》和《北京地鐵1、2號線AFC工程方案》專家論證會已結(jié)束，論證方案還在進(jìn)一步論證之中。
北京地鐵最早的1號線一期工程蘋果園至復(fù)興門，于1965年動工，1969年通車，現(xiàn)已運(yùn)營35年。
另外，北京市地鐵運(yùn)營公司將進(jìn)一步完善《車廂緊急情況報警處理辦法》，從而使運(yùn)行過程中乘務(wù)員接到報警后，能立即確認(rèn)報警車號，并及時利用列車廣播使用規(guī)范用語告知乘客已接到報警。同時，《辦法》還要求加強(qiáng)對報警開關(guān)的檢修，確保其作用良好。(劉洋)
