“柴油荒”，持續(xù)兩月尚未緩解；“電荒”，由于煤價繼續(xù)走高、發(fā)電企業(yè)虧損又暗藏隱憂；“氣荒”，因冬日用氣高峰臨近、供需矛盾加大已現(xiàn)苗頭，這一切預(yù)示著今冬似將再陷能源短缺困局。

　　新華社記者近日在各地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，煤電油氣年復一年頻現(xiàn)恐“荒”，折射出原有高耗能發(fā)展方式不可持續(xù)，凸顯能源改革三大路徑：走低碳發(fā)展之路，理順價格形成機制，構(gòu)建多元運輸格局。

　　加強現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)和綜合運輸體系建設(shè)是“十二五”時期一項重要任務(wù)。中央“十二五”規(guī)劃建議已指明方向，明確提出“構(gòu)建安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、清潔的現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系”“理順煤、電、油、氣、水、礦等資源類產(chǎn)品價格關(guān)系”。

　　拉閘限電之痛：警示須走低碳發(fā)展之路

　　行進在重慶、河北等地，記者發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象，高速路上只要看到大貨車排長龍就知道附近一定有加油站，而且是加不到柴油的加油站。

　　唐山一家貨運公司老板杜占海告訴記者：“加不到油！公司運營的十幾輛貨車現(xiàn)在都不敢派出去拉貨，生意已受影響�！�

　　“柴油荒”的出現(xiàn)，多數(shù)人習慣從供給方面來分析，認為是由于近期國際油價波動使市場調(diào)價預(yù)期對油價形成看漲，國內(nèi)柴油出現(xiàn)“批零倒掛”現(xiàn)象，造成加油站經(jīng)營虧損，經(jīng)營者以停供、限供來避免零售繼續(xù)虧損。

　　然而，記者調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，由于一些地方為完成節(jié)能減排指標，強制拉閘限電，帶來的非正常需求也是導致“柴油荒”的重要原因。

　　中石油、中石化有關(guān)負責人談"柴油荒"

　　“柴油荒”催生能源領(lǐng)域亂象 民營油企炮轟體制弊端頭