間5月21日是中國(guó)和巴基斯坦兩國(guó)建交60周年的紀(jì)念日。過去的這60年我們將常說的一句話叫做國(guó)際局勢(shì)紛紜變幻，但是我們看中國(guó)和巴基斯坦兩個(gè)國(guó)家的關(guān)系。雖然政治制度、文化傳統(tǒng)、宗教習(xí)俗都不一樣，但是經(jīng)過了長(zhǎng)期的相互的支持和密切的合作中巴已經(jīng)成為了和諧相處的好鄰居、相互支持的好朋友、互利合作的好伙伴同時(shí)也是患難與共的好兄弟。
這種關(guān)系既有著豐富的內(nèi)涵同時(shí)也具有非常鮮明的特點(diǎn)，而在這當(dāng)中中巴兩國(guó)的軍事合作是有其具有重要和深遠(yuǎn)的意義的。在中巴兩國(guó)建交60周年紀(jì)念日到來的前夕我和世界周刊的兩位同事也專門到巴基斯坦對(duì)于中巴兩國(guó)的梟龍戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行了全球第一次的實(shí)地采訪和拍攝。
背景資料：
FC-1梟龍戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)研制的一種全天候、單發(fā)、單座、輕型超音速戰(zhàn)斗機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)，由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司與巴基斯坦空軍共同出資，由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制開發(fā)，F(xiàn)C-1梟龍戰(zhàn)斗機(jī)2002年5月31日完成設(shè)計(jì)，2003年8 月25日首次試飛。
研制過程：
1991年，中國(guó)再次啟動(dòng)該計(jì)劃，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司計(jì)劃于1998年進(jìn)行原型機(jī)首飛。不久，巴基斯坦表示有興趣參加聯(lián)合研制。1992 年2月，中國(guó)政府正式邀請(qǐng)巴基斯坦空FC-1梟龍戰(zhàn)斗機(jī)圖片欣賞(20張)軍投資“超-7”計(jì)劃。作為回報(bào)，巴方有權(quán)全面參與研發(fā)過程，并擁有合作生產(chǎn)權(quán)。巴基斯坦空軍急需以現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)替代其老舊的幻影3、幻影5,以及中國(guó)制造的殲6、強(qiáng)5等戰(zhàn)機(jī)。1992年5月，中、巴專家組開始“Super-7” (超七)飛機(jī)項(xiàng)目可行性論證。10月，簽署備忘錄。
技術(shù)性能：
FC-1梟龍戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)思想較為保守，這主要是出于避免技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的考慮。同時(shí)也采用了一些先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，既有效地提高整體作戰(zhàn)性能，又兼顧可靠性，具備低成本的特征。FC-1的結(jié)構(gòu)主要采用傳統(tǒng)材料和技術(shù)。并未大量使用復(fù)合材料。采用復(fù)合材料的部分僅限于少量進(jìn)氣道、艙蓋等部位，主要仍使用傳統(tǒng)的高硬度航空鋁材。FC-1設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)中、低空亞音速機(jī)動(dòng)性能，犧牲了一些高空高速性能，具備超視距空戰(zhàn)能力。FC-1明顯大于殲-7M，該機(jī)的綜合作戰(zhàn)能力應(yīng)比殲-7戰(zhàn)斗機(jī)有大幅度的提高。
  
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