【解說】5月16日，中國(重慶)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在重慶國際博覽中心召開。記者在論壇上了解到，國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)目前仍面臨諸多制約因素，其中，人才匱乏成最大瓶頸。

　　【解說】據(jù)了解，隨著國際低空改革進(jìn)程的推進(jìn)和《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》等系列法規(guī)的頒布，中國通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入黃金發(fā)展期。但是制約通用航空發(fā)展的因素也存在，華彬航空集團(tuán)總裁鄧軍告訴記者，一方面，低空領(lǐng)域沒有放開,通用航空所需的低空空域管制嚴(yán)格,使得大量的低空資源無法使用。另一方面，基礎(chǔ)配套設(shè)施不健全也制約著通用航空發(fā)展。鄧軍認(rèn)為，制約通用航空發(fā)展的最大瓶頸是專業(yè)人才的匱乏。

　　【解說】5月16日，中國(重慶)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在重慶國際博覽中心召開。記者在論壇上了解到，國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)目前仍面臨諸多制約因素，其中，人才匱乏成最大瓶頸。

　　【解說】據(jù)了解，隨著國際低空改革進(jìn)程的推進(jìn)和《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》等系列法規(guī)的頒布，中國通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入黃金發(fā)展期。但是制約通用航空發(fā)展的因素也存在，華彬航空集團(tuán)總裁鄧軍告訴記者，一方面，低空領(lǐng)域沒有放開,通用航空所需的低空空域管制嚴(yán)格,使得大量的低空資源無法使用。另一方面，基礎(chǔ)配套設(shè)施不健全也制約著通用航空發(fā)展。鄧軍認(rèn)為，制約通用航空發(fā)展的最大瓶頸是專業(yè)人才的匱乏。

　　【同期】華彬航空集團(tuán)總裁 鄧軍

　　最大的制約是人才的缺乏

　　和熟悉通運(yùn)航空產(chǎn)業(yè)的人的缺乏

　　通運(yùn)航空的產(chǎn)業(yè)鏈非常長

　　過去的幾十年

　　我們沒有這方面的積累

　　也沒有這方面的產(chǎn)業(yè)

　　所以這是人的制約

　　【解說】據(jù)了解，近年來，重慶市作為低空空域管理改革試點(diǎn)城市，為了給通用航空培養(yǎng)更多的專業(yè)人才，重慶引入了中國民航飛行學(xué)院、重慶航空職業(yè)學(xué)院，此外，重慶最高學(xué)府重慶大學(xué)也成立了航空航天學(xué)院，重點(diǎn)培養(yǎng)通用航空領(lǐng)域的專業(yè)人才，更好的滿足通航產(chǎn)業(yè)的需求。

　　肖江川 姜夕佳重慶報(bào)道