【解說】7月1日零時起，中國鐵路再一次調整運行圖。記者從鐵路部門獲悉，這也是自2007年以來鐵路最大幅度的一次調圖。調圖后，全國鐵路開行旅客列車總數達到2447對，其中動車組列車1330對，動車組列車成為了鐵路運輸的“主力”。根據新的運行圖，福州也首開了至成都和重慶的動車組列車。

　　【解說】上午6點15分，記者來到了福州火車站，由于福州至成都東的首趟動車組列車D2242次開車時間為7點整，因此，不少旅客一大早就來到車站安檢進站。目前，福州至成都的唯一一趟快速列車K392次的全程運行時間需要42小時26分。調圖后開行的動車組列車全程運行僅15小時14分，相比K392次時間縮減了26小時，這也大大縮短了福州與成都間的時空距離。

　　【解說】7月1日零時起，中國鐵路再一次調整運行圖。記者從鐵路部門獲悉，這也是自2007年以來鐵路最大幅度的一次調圖。調圖后，全國鐵路開行旅客列車總數達到2447對，其中動車組列車1330對，動車組列車成為了鐵路運輸的“主力”。根據新的運行圖，福州也首開了至成都和重慶的動車組列車。

　　【解說】上午6點15分，記者來到了福州火車站，由于福州至成都東的首趟動車組列車D2242次開車時間為7點整，因此，不少旅客一大早就來到車站安檢進站。目前，福州至成都的唯一一趟快速列車K392次的全程運行時間需要42小時26分。調圖后開行的動車組列車全程運行僅15小時14分，相比K392次時間縮減了26小時，這也大大縮短了福州與成都間的時空距離。

　　【同期】福州火車站客運副主任 鄭亮

　　今天是進入暑期運輸的第一天，然后也是七月一號運行圖調整的第一天，那我們今天福州站增加了往成都東方向的D2242次，從今天上車情況看今天的這個上車旅客達到了一千三百多人，還是很火爆的。

　　【解說】上午6點40分，隨著檢票口的開放，旅客依序檢票進站。記者注意到，這趟動車編組16節(jié)車廂，從檢票進站的長隊不難看出，至成都的首發(fā)列車還是備受青睞。

　　【同期】乘客

　　那挺方便的，原先我們要四十多個小時啊，現(xiàn)在只有十五個小時，肯定方便很多。

　　【同期】乘客

　　如果像旅游啊各方面，我們像比如說一路上面可以進行一個游覽嘛，會更方便一點嘛。

　　【解說】上午7點整，福州至成都東的首趟動車組列車緩緩駛離福州站，經過15小時14分的運行，將于當晚10點14分抵達成都東站。

　　【解說】鐵路部門介紹，7月1日新圖的實施，正是鐵路啟動暑運的時刻，新開辟的線路，吸引著不少市民及游客背起行囊，前往“天府之國”成都和“霧都”重慶，開啟美妙的旅途。

　　記者 吳晟煒 陳永輝 福建福州報道