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　　中新網(wǎng)3月10日電 據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道，首座由民間投資的臺北港貨運儲運中心BOT(建造、營運、移轉(zhuǎn))案， 9日舉行啟用典禮，預(yù)定2014年七座碼頭全部完工時，每年裝卸量將達到400萬TEU(20呎標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位)，年產(chǎn)值將達400億元(新臺幣，下同)。

　　臺北港貨柜碼頭公司董事長陳朝亨強調(diào)，這座貨運儲運中心啟用，一年可為航商省下40億元的拖車成本。

　　臺北港加入營運后，將與基隆港分工合作，成為遠洋貨柜港，這個儲運中心，是由長榮、萬海及陽明各出資50%、40%和10%，成立臺北港貨柜碼頭公司進行運作，投資金額達213億元。

　　今年臺北港將先完成兩座碼頭營運，預(yù)定明年元月再增加兩座，屆時，將可使臺北港貨柜碼頭公司轉(zhuǎn)虧為盈。

　　臺北港初步規(guī)劃每周定期彎靠卸裝的遠近洋航線共16條，船席水深16公尺，可供8000TEU大型貨柜輪停靠，后線面積更達110公頃，相當(dāng)110個足球場大小。

　　陳朝亨表示，臺北港花了近六年興建，港口啟用后可解決基隆港腹地過小，以及北柜南運的問題。目前每年北柜南運的貨柜量有100萬TEU，未來在改在臺北港轉(zhuǎn)運，一年將可省40億元運費。

　　馬英九表示，臺北港貨柜碼頭啟用有助于臺灣經(jīng)濟發(fā)展，未來臺灣將成為全球創(chuàng)新中心、亞太經(jīng)貿(mào)樞紐與臺商營運總部，且兩岸“大三通”，臺灣將可發(fā)揮地理優(yōu)勢。

　　馬英九說，未來臺北港、高雄港和基隆港三個港口，應(yīng)進行貨柜和港埠的分工，亞太地區(qū)新的港口多，既競爭又聯(lián)合，擴展貨源將是最大挑戰(zhàn)。