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     臺灣臺北市的貓空纜車二00七年七月四日正式啟用，纜車耗資新臺幣十三億元，是全臺灣最長的高空纜車，兼具觀光與大眾運輸功能，收費也最便宜。 中新社發(fā) CNA 攝

　　中新網(wǎng)12月8日電 據(jù)臺灣“今日新聞”報道，臺灣貓空纜車安全問題連環(huán)爆，接連有塔柱被發(fā)現(xiàn)掏空，專家學(xué)者直指，貓纜設(shè)置的地點屬于敏感帶，根本不適合開發(fā)，當(dāng)初地形探勘也不確實，最讓他們擔(dān)心的是，遭掏空的塔柱禁不起地牛翻身，隨時還會有坍塌危機。

　　T16塔柱掏空引爆貓纜危機，而問題塔柱更是一個接著一個浮現(xiàn)，到底要怎么解決還沒厘清，不過，令專家更憂心的是地震危機。專家表示，其實貓纜的建設(shè)地點是所謂敏感地帶，根本不適合開發(fā)，加上人為疏失，塔柱全面體檢勢在必行。

　　臺大地質(zhì)系教授指出，“好幾個塔柱都有問題”。他說，T21塔柱也坐落在地質(zhì)敏感帶，附近的圍巖都很薄，巖石厚度只有幾米。“我想這要全面性調(diào)查，如果未來雨季來臨或是發(fā)生地震，可能會有立即災(zāi)害�！�

　　耗費新臺幣13億的貓纜，曾經(jīng)是臺北市著名景點，現(xiàn)在成了頭痛大問題。有學(xué)者建議搬遷塔柱作為解決之道，初步評估搬遷1根塔柱就要1.3億元，不論是政府疏失還是自然災(zāi)害，確定的是這筆費用得由民眾買單。