- 臺鐵16日進(jìn)行年度大改點(diǎn) 幅度高達(dá)五百班次(圖)
臺鐵16日年度大改點(diǎn)，通勤區(qū)間車的班距跟行車時(shí)間都變短。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報(bào)》
中新網(wǎng)6月16日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺鐵16日將進(jìn)行年度大改點(diǎn)，幅度高達(dá)五百班。臺鐵說，改點(diǎn)變動(dòng)較多的是長途列車，上下班通勤的區(qū)間車更動(dòng)不大，行車時(shí)間則普遍縮短。
為了因應(yīng)將登場的年度大改點(diǎn)，臺鐵昨晚九時(shí)成立應(yīng)變小組，要求一級主管留守。臺鐵副局長張應(yīng)輝說，為避免出錯(cuò)，臺鐵特別要求負(fù)責(zé)早班車的司機(jī)員及列車長都要提早報(bào)到、就定位，以確保新班表的早班車可以準(zhǔn)時(shí)上路，“我們會(huì)一班一班盯”。
四十萬臺鐵通勤通學(xué)族最關(guān)心的區(qū)間車，張應(yīng)輝說，改點(diǎn)后，區(qū)間車班距跟行車時(shí)間都變短了，快了六到十四分鐘不等；基隆到高雄的西部干線共增開十列區(qū)間車，西部五大區(qū)間平均縮短九分鐘，如基隆到臺北由五十五分鐘減為四十四分鐘，臺北到新竹由一百分鐘縮短為八十六分鐘。
【編輯:李娜】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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