作為以操控性為賣點的運動車型，銳志采用了同級別少見的后輪驅(qū)動布局，與前驅(qū)車相比，其車體前后重量分布更合理，對于提升操控性有很大幫助。前雙叉臂、后多連桿懸掛的表現(xiàn)也不錯。但偏輕的方向盤損失了一些路感，方向準(zhǔn)確性和人車溝通不足，在駕駛樂趣方面打了一些折扣。

　　配置方面，2010款銳志比老款更全面的照顧，包括雙安全氣囊，前排側(cè)氣囊以及前后頭部氣囊甚至膝部氣囊在內(nèi)10個安全氣囊足夠讓我們感到安全無處不在。標(biāo)配的VSC車身穩(wěn)定讓主動安全也變得更為全面。這款2.5L頂配更增加了駐車輔助系統(tǒng)、G-Book系統(tǒng)、還包括了Pre-Crash預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、隨動轉(zhuǎn)向前大燈、ACC雷達(dá)自適應(yīng)巡航、全景倒車影像系統(tǒng)以及坡起輔助功能，另外，GPS導(dǎo)航，全車包圍、電動折疊后視鏡也是一應(yīng)俱全。

　　結(jié)語：今天我們推薦了30萬元有激情又有享受的車型，總的來看他們都具有運動不錯的基因，而且舒適豪華也比較到位。像大眾CC,盡管和邁騰同平臺同動力同底盤，但轎跑的風(fēng)格無疑給了大家更多良好感受。而寶馬3則是當(dāng)之無愧是操控的利器，有足夠舒適性的前提下，犀利的駕馭會給我們更多激情。新一代銳志更多的體現(xiàn)了運動與駕馭的定位，為了對得起30萬元的身價，其配置豪華程度也絕對可以媲美其他車型，不過后排空間還是比較有限。