“伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍，伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍！這里是桑馬爾先驅(qū)號(hào)油輪，你們已經(jīng)批準(zhǔn)我通行了！我的名字排在名單的第二位！你們已經(jīng)批準(zhǔn)我通行了，但你們現(xiàn)在正在開(kāi)火！讓我們掉頭回去！”

　　《印度時(shí)報(bào)》稱，這段“絕望的呼叫”，是桑馬爾先驅(qū)號(hào)船長(zhǎng)發(fā)出的求救音頻。當(dāng)時(shí)，這艘油輪正試圖通過(guò)霍爾木茲海峽，但遭到了伊朗炮艇的攻擊。

　　而這，僅僅是一場(chǎng)更大混亂的開(kāi)始。

　　據(jù)希臘海事風(fēng)險(xiǎn)管理公司MARISKS披露，近期大量航運(yùn)公司收到欺詐信息。有人冒充伊朗當(dāng)局，要求這些航運(yùn)公司以加密貨幣支付“買路錢(qián)”，換取安全通過(guò)海峽的許可。

　　桑馬爾先驅(qū)號(hào)很可能就是這場(chǎng)電信詐騙的受害者。騙子收了錢(qián)，伊朗方不知，所以炮艇照打不誤。

　　但炮艇并非海上唯一的威脅。4月23日，路透社稱，美軍在印度、馬來(lái)西亞和斯里蘭卡附近的亞洲公海水域，攔截了至少三艘懸掛伊朗國(guó)旗的油輪，理由是它們未能在美國(guó)對(duì)伊朗原油購(gòu)買豁免到期前卸載石油。

　　五角大樓日前高調(diào)宣布，在印度洋登上了一艘從伊朗運(yùn)輸石油、名為“蒂法尼”號(hào)的油輪，并放話：“我們將開(kāi)展全球海上執(zhí)法行動(dòng)……無(wú)論它們?cè)诤翁幓顒?dòng)?！?/p>

　　于是，海面上出現(xiàn)了這樣一幅荒誕而殘酷的景象：

　　海峽之內(nèi)，伊朗布設(shè)水雷、炮艇攻擊；海峽之外，美軍公海攔截、登船改道；夾縫之中，還有騙子冒充官方，收完“錢(qián)”就消失。

　　任何一艘油輪要想安全把石油送到買家手里，必須闖過(guò)“伊朗槍口”和“美軍手銬”兩道關(guān)。付過(guò)路費(fèi)可能被騙，不付費(fèi)可能挨打，冒險(xiǎn)出去了還要被攔截登船。

　　霍爾木茲海峽，正被美伊雙方的“雙重鎖喉”掐得越來(lái)越緊。

　　如此的最直接結(jié)果，就是國(guó)際油價(jià)飆升。4月24日，布倫特原油再次站上每桶105美元，美國(guó)WTI原油最高觸及99.02美元。

　　但油輪的船東們賺不到錢(qián)，因?yàn)榇鹃_(kāi)不動(dòng)，也沒(méi)人敢保、沒(méi)人愿運(yùn)。

　　倫敦勞合社數(shù)據(jù)顯示，因中東緊張局勢(shì)升級(jí)，商業(yè)航運(yùn)的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)近幾周大幅上漲，費(fèi)率從戰(zhàn)前的0.2%—0.25%，最高攀升至7.5%。而單航次保費(fèi)早在3月中旬就已經(jīng)從25萬(wàn)美元躍升至200萬(wàn)—300萬(wàn)美元，漲幅超10倍。

　　勞合社海運(yùn)與航空業(yè)務(wù)主管尼爾·羅伯茨稱，保費(fèi)只是航運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本中的一小部分。航運(yùn)公司還要面對(duì)目前已上漲11到12倍的運(yùn)費(fèi)，再加上燃料成本和繞行帶來(lái)的延誤成本。

　　據(jù)航運(yùn)在線援引專業(yè)人士分析，目前海上航運(yùn)正面臨著“死亡螺旋”，即戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)市場(chǎng)崩潰，船東無(wú)險(xiǎn)可保，從而導(dǎo)致船東停航、貨物無(wú)法運(yùn)輸，最終石油供給鏈斷裂、油價(jià)暴漲、通脹飆升。

　　更令人擔(dān)憂的是，美國(guó)在全球公海攔截他國(guó)油輪，正在打開(kāi)一個(gè)危險(xiǎn)的先例。這相當(dāng)于，只要美國(guó)認(rèn)定你違反了制裁，即便你遠(yuǎn)在印度洋或東南亞海域，美軍仍可以登船檢查并改變你的航線。

　　全球海運(yùn)的底層信任機(jī)制正在被侵蝕，以后誰(shuí)還敢放心在公海跑船？

　　國(guó)際能源署數(shù)據(jù)顯示，中東沖突已致全球約10%的石油供應(yīng)中斷。牛津經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)測(cè)，即使海峽最終重開(kāi)，2026年5月和6月的通行量也可能僅能恢復(fù)到?jīng)_突前水平的一半左右，或需至下半年才能全面恢復(fù)。

　　全球最大規(guī)模的石油貿(mào)易商們紛紛警告，即便達(dá)成任何和平協(xié)議以恢復(fù)海峽的油氣資源航運(yùn)，此次中東戰(zhàn)火帶來(lái)的影響在此后數(shù)月仍將持續(xù)。

　　從波斯灣到印度洋，從炮艇攻擊到公海攔截，全球航運(yùn)業(yè)正在用真金白銀和船員的生命，為美國(guó)所謂“經(jīng)濟(jì)狂怒”買單。

　　(“三里河”工作室)