中新經(jīng)緯4月25日電 (謝婧雯)“展會(huì)的規(guī)模很大，車型和品牌非常多。我們第一次來，實(shí)在是太震撼了。”24日，來自波蘭的記者馬爾辛·納皮耶賴(Marcin Napieraj)在北京車展上感嘆。

　　4月24日，2026(第十九屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)啟幕并迎來首個(gè)媒體日。本屆車展吸引了來自21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的頭部供應(yīng)鏈與科技企業(yè)參展。有人現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)：今年外國(guó)人濃度又變高了。

　　蔚來展位上，一群外國(guó)參觀者蹲成一排，好奇地圍觀換電站；在其他品牌的新能源車旁，大量外國(guó)觀眾舉起手機(jī)繞著展車邊走邊拍視頻，并坐進(jìn)車內(nèi)試駕體驗(yàn)。

　　　　北京車展現(xiàn)場(chǎng) 中新經(jīng)緯 謝婧雯 攝

　　“現(xiàn)在，中國(guó)汽車品牌在南非市場(chǎng)的接受度已經(jīng)非常高了，客戶很喜歡這些車。”中國(guó)一家汽車品牌的南非經(jīng)銷商喬諾(Jonno)對(duì)中新經(jīng)緯表示。他提到，中國(guó)新能源車技術(shù)迭代的速度極快，這已經(jīng)改變了全球汽車貿(mào)易的面貌。并且，制造商也愿意傾聽客戶的意見，當(dāng)車型需要調(diào)整時(shí)，反應(yīng)迅速，市場(chǎng)也樂見其成。

　　“像長(zhǎng)安、蔚來、名爵、吉利這些品牌，在歐洲做得相當(dāng)不錯(cuò)。人們對(duì)這些中國(guó)品牌的認(rèn)知度一天比一天高。”來自意大利、在汽車相關(guān)領(lǐng)域工作的里卡多(Riccardo)在車展上說。他認(rèn)為，中國(guó)銷售的汽車不僅具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，其技術(shù)和設(shè)計(jì)同樣極具吸引力。

　　北京車展現(xiàn)場(chǎng) 中新經(jīng)緯 謝婧雯 攝

　　2026年一季度，汽車出口成為車市亮點(diǎn)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露，一季度中國(guó)汽車出口222.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華4月10日表示，出口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，超出此前預(yù)期。

　　多家外媒也關(guān)注到了中國(guó)汽車的強(qiáng)勁勢(shì)頭。據(jù)路透社4月23日?qǐng)?bào)道，分析人士稱，中國(guó)制造的汽車正越來越多地滿足海外駕駛者的需求。國(guó)際汽車制造商組織秘書長(zhǎng)弗朗索瓦·魯?shù)习Ｔu(píng)價(jià)說，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已不再是新秀，已經(jīng)進(jìn)入頂尖水平。

　　據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞社3月13日?qǐng)?bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車的崛起正在瓦解日本在東南亞的汽車帝國(guó)。報(bào)道稱，比亞迪等中國(guó)汽車制造商通過折扣銷售、支持區(qū)域組裝和供應(yīng)鏈整合，正在搶占豐田、日產(chǎn)和本田等日系品牌長(zhǎng)期視作準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的東盟份額。

　　長(zhǎng)城汽車首席技術(shù)官吳會(huì)肖在北京車展上對(duì)中新經(jīng)緯表示，長(zhǎng)城汽車年初制定的60萬(wàn)輛海外銷量目標(biāo)，因海外訂單增長(zhǎng)遠(yuǎn)超預(yù)期，有望上調(diào)。

　　北京車展現(xiàn)場(chǎng) 中新經(jīng)緯 謝婧雯 攝

　　“一季度出海很順利，而且銷量也超出了預(yù)期?！绷闩芷噭?chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明在北京車展接受媒體群訪時(shí)透露，零跑一季度共銷售超11萬(wàn)臺(tái)車，其中海外板塊占4萬(wàn)多臺(tái)。零跑目前銷量最好的國(guó)家是德國(guó)，其次是英國(guó)、意大利、法國(guó)和西班牙等。

　　談及汽車出海，吳會(huì)肖認(rèn)為，無論是產(chǎn)品出海還是技術(shù)出海，最終都是中國(guó)企業(yè)價(jià)值觀的出海。出海產(chǎn)品能給當(dāng)?shù)貛硎裁礃拥姆?wù)和樹立什么樣的品牌形象，是中國(guó)企業(yè)真正應(yīng)該思考的問題。推動(dòng)產(chǎn)品出海，必須做好本地化適配工作。

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