新聞1+1丨新標準體系發(fā)布，中國商業(yè)航天如何更好發(fā)展

　　2026年4月24日，首個《商業(yè)航天標準體系(1.0版)》正式發(fā)布，此份標準體系將補齊商業(yè)航天領(lǐng)域哪些短板？標準體系之下，未來商業(yè)航天該怎樣持續(xù)提升核心競爭力？《新聞1+1》深度解讀分析。

　　《商業(yè)航天標準體系(1.0版)》為何此刻登場？

　　中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院商業(yè)航天研究中心執(zhí)行副主任 楊柯?。簭?014年我們商業(yè)航天政策“破冰”之后，歷經(jīng)了十余年的發(fā)展，已經(jīng)從政策“破冰”期到了快速成長期。“十五五”時期，我們認為它是一個從成長期到成熟期邁進的一個關(guān)鍵時期。也就是說，現(xiàn)在這個領(lǐng)域發(fā)展的標準化問題已經(jīng)到了不得不回答的時候。如果說過去是“手搓”衛(wèi)星火箭，現(xiàn)在更需要規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化。下一步如何推進衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的組網(wǎng)、推動降成本、推動規(guī)模化，這個需要統(tǒng)一的規(guī)則語言來推進。這次整個標準體系的提出，就是相當于幫著我們整個產(chǎn)業(yè)拿出一套標準化的語言，來推動我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　商業(yè)航天標準體系中最急需的環(huán)節(jié)是什么？

　　中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院商業(yè)航天研究中心執(zhí)行副主任 楊柯?。簭奈覀兎治鰜砜矗壳拔覀冋麄€商業(yè)航天發(fā)展，最急需的是關(guān)鍵共性的基礎(chǔ)標準，還有安全的標準，重點要解決企業(yè)有標準可用，還要解決語言不通的問題。

　　舉個例子來說，之前我們整個火箭、衛(wèi)星每個企業(yè)有自己的標準，我們產(chǎn)業(yè)鏈條上想合作協(xié)同的時候，標準的問題就會制約我們合作的效率?？梢钥吹街坝斜容^成熟的案例，比如說手機，過去手機每一款手機都有自己的充電器型號，我們的配套廠商也沒辦法大規(guī)模批量生產(chǎn)；包括新能源汽車，最開始每個新能源汽車廠商都有自己的充電口標準，國家為了發(fā)展新能源汽車企業(yè)，不可能每個充電站都配五個接頭去給車企做標準適配。所以要標準統(tǒng)一，關(guān)鍵共性標準是行業(yè)發(fā)展比較關(guān)鍵的因素。

　　商業(yè)航天如何統(tǒng)籌安全與發(fā)展？

　　中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院商業(yè)航天研究中心執(zhí)行副主任 楊柯巍：安全是商業(yè)航天的底線，也是生命線，要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，這是國家各個層面上的一個共識。我們傳統(tǒng)航天都是不計成本，追求絕對可靠，把這個標準套到商業(yè)航天上可能并不適用。

　　商業(yè)航天首先保持底線的情況下，我們首先考慮的是商業(yè)。所以，當前關(guān)鍵要找到發(fā)展和安全的一個平衡點。對于這一塊，我們認為“十五五”時期，關(guān)于這個安全標準，重點要解決三個核心問題。

　　第一個就是要明確底線，把這種發(fā)射成本、生產(chǎn)成本和數(shù)據(jù)安全等這種硬杠杠劃清楚，防止野蠻生長帶來的無序風險。

　　第二個，壓實責任，不能再一刀切的審批，而是通過這個標準讓企業(yè)知道自己該怎么做，讓各地方知道怎么管理。

　　第三是要為這個創(chuàng)新留出空間，不是要把企業(yè)管死，而是要守住安全的底線，允許企業(yè)試錯，鼓勵迭代。最終實現(xiàn)的是既放得活又管得住。

　　標準體系落地后

　　商業(yè)航天將迎來哪些改變？

　　楊柯巍：我認為可能從三個維度上來體現(xiàn)。

　　第一個，成本的大幅度降低。我們通過標準，實現(xiàn)火箭的規(guī)模化生產(chǎn)、快速迭代，把發(fā)射成本快速降低。發(fā)射成本端的降低會帶動整個航天各產(chǎn)業(yè)鏈成本的降低，然后推動最終實現(xiàn)我們整個商業(yè)航天全成本的降低。

　　第二，我們的創(chuàng)新會快起來。在這種標準建立之下，在固定的技術(shù)路線上，我們不用每個企業(yè)都去再造輪子，可以站在前人的肩膀上實現(xiàn)創(chuàng)新的快速迭代。

　　第三，產(chǎn)業(yè)能級提升。把我們的傳統(tǒng)航天工程向航天工業(yè)再到航天產(chǎn)業(yè)進行轉(zhuǎn)變，推動航天產(chǎn)業(yè)植根于大工業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)揮國家制造業(yè)門類齊全的核心優(yōu)勢，推動我們整個航天產(chǎn)業(yè)能級提升。

　　火箭回收復用能力是商業(yè)航天的核心問題嗎？

　　楊柯巍：從目前我們國家商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)來說，制約衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的重點還是在于火箭的可回收復用能力。去年藍箭、長十二火箭都分別進行了一子級的回收測試，回收測試都取得了階段性成功。2026年是我們需要舉全國之力攻克短板的關(guān)鍵時期，攻克可復用火箭能力之后，我們覺得會有兩個方面的影響。

　　第一，整個商業(yè)航天全鏈條成本會大幅度下降?；鸺囊蛔蛹墪嫉秸麄€火箭60%到70%的成本。SpaceX的副總說過多次復用一子級之后，一子級的成本能降到原來的60%以上。如果火箭回收復用成功之后，成本會大幅下降。

　　第二，對我們國家商業(yè)航天發(fā)射航班化的推進是非常有效的推進。我們不用長時間主要去制造火箭，而是把一子級回收之后，通過維修加注再堆疊二級就可以進行再次發(fā)射，就可以把發(fā)射周期從過去的數(shù)月推到未來的幾天。

　　我國商業(yè)航天的優(yōu)勢是什么？

　　短板又集中在哪些方面？

　　楊柯?。寒斍拔覈膬?yōu)勢還是非常明確的。

　　從供給側(cè)角度來看，我們有完整的產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢。我們國家的制造業(yè)門類齊全，產(chǎn)業(yè)鏈完整，這是我們區(qū)別于全球其他國家最主要的一個核心的優(yōu)勢。

　　從需求側(cè)來看，我們國家幅員遼闊，人員密集，我們會有很大的市場。

　　從制度側(cè)的優(yōu)勢看，我們有新型舉國體制的優(yōu)勢。

　　但是我們產(chǎn)業(yè)鏈還是存在一些短板弱項，我們的商業(yè)模式、盈利模式還不清晰，我們目前整個商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)布局協(xié)同還是不夠。下一步建議，整個航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點還是要尋找超級應用場景，以場景驅(qū)動來推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　要做好星箭協(xié)同、建用統(tǒng)籌，推動火箭企業(yè)與衛(wèi)星企業(yè)、運營商、終端深化合作，強化央地的分工合作，統(tǒng)籌企業(yè)力量，用好金融資源，增強商業(yè)航天整體的能力。

　　“國家隊”與民營企業(yè)如何分工互補？

　　中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院商業(yè)航天研究中心執(zhí)行副主任 楊柯巍：我們認為“國家隊”重點是在執(zhí)行國家戰(zhàn)略，它擁有非常明確的資源整合、創(chuàng)新能力。民營企業(yè)主要負責市場活力，它的優(yōu)勢就是在于商業(yè)模式的快速更迭，開展降本增效、市場開拓。對于怎么去統(tǒng)籌國家隊和民營企業(yè)的力量，我們認為需要引導“國家隊”牽頭，協(xié)同民營企業(yè)還有科研機構(gòu)，可以成立一種協(xié)同的創(chuàng)新中心，或者叫創(chuàng)新聯(lián)合體，開展技術(shù)的攻關(guān)，推動整個國家商業(yè)航天技術(shù)能級。同時，要發(fā)揮“國家隊”萬人的科研力量的優(yōu)勢，推動整個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)迭代。