4月24日，2026北京國際車展正式開幕。

　　不過，開幕第一天熱搜刷屏的不只是新車，還有一眾車企老板“串門”“互訪”“送禮”的場面。

　　小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍，寧德時代董事長曾毓群，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬……這些平時在發(fā)布會上坐C位的企業(yè)家，不約而同玩起了“失蹤”。

　　自家展臺找不到人，去哪了？

　　答案：串門去了。

　　曾毓群現(xiàn)身理想汽車展臺，親自上車“試駕”，李想陪同講解，倆人在車內(nèi)相談甚歡。下車后，曾毓群連喊了幾個“?！薄?/p>

　　展臺相鄰的小米汽車和理想汽車更方便，雷軍與李想直接溜達幾步就到了對方“地盤”。雷軍還玩起梗，直接給李想送上了一件印有“聽我講完”字樣的定制T恤，輕松詼諧的互動引得現(xiàn)場陣陣歡笑。

　　何小鵬則現(xiàn)身蔚來展臺，坐進蔚來新車座艙，在車內(nèi)聽李斌講起了細節(jié)。

　　現(xiàn)場觀眾都看樂了：“這是車展還是大佬團建？”

　　有人甚至調(diào)侃，以前的車企老板在自家展臺開發(fā)布會，現(xiàn)在的老板在別人家展臺“搞調(diào)研”。

　　如果說過去車企之間多少帶點“相愛相殺”，現(xiàn)在企業(yè)老總們則是大大方方串起門來，你來看我的車，我去看你的電池……

　　火藥味少了，握手局多了——2026北京國際車展上的這一變化背后，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底氣與格局。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國新能源汽車產(chǎn)銷均突破1600萬輛，連續(xù)11年位居全球第一，新能源汽車國內(nèi)新車銷量占比突破50%。

　　出海的成績同樣亮眼：2025年，中國新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長1倍；2026年一季度，這一數(shù)字為95.4萬輛，同比增長1.2倍。

　　更關(guān)鍵的是，曾經(jīng)依靠“性價比”打天下的中國制造，如今正憑借“智能化”“技術(shù)定義”，刷新全球?qū)χ袊嚠a(chǎn)業(yè)的認知。

　　在2026北京國際車展上，1451臺展車集中亮相，其中包括181臺全球首發(fā)車、71臺概念車，中國品牌與國際車企同臺競技，中國企業(yè)的超充電池、智能駕駛系統(tǒng)、自研芯片……一系列硬核科技成果成為重要看點。

　　“中國新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢突出。”大眾汽車(安徽)數(shù)字化銷售服務有限公司CEO湯廷萬接受三里河采訪時，甚至喊話歐洲同事來中國工作。

　　全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已到了摒棄單打獨斗的階段，當競爭不再是零和博弈，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同共贏、攜手做大產(chǎn)業(yè)蛋糕，便成為行業(yè)必然選擇。

　　生意場上是對手，臺下也可以是朋友。車企老板們離開自家展臺出去“串門”，不是“摸魚”而是換了個地方“搞事業(yè)”，這也讓外界也看到了一個更自信、開放、團結(jié)的中國汽車圈。

　　2026北京國際車展的這一幕，或許正是中國新能源汽車駛向未來的最佳注腳。